8月23日(土) 公式予選
・第37回 インターナショナル・ポッカ1000kmレース スーパーGT第6戦 (鈴鹿)
■公式予選 #1 AM9:50〜AM10:50 「天候:雨 | コース:ウェット
| 気温22度 | 路面温度23度」
(SUPER GT #1 : 公式予選09:50 - 10:10 : GT300 10:10 - 10:30
: GT500 10:30 - 10:50 : GT500 & GT300)
ハードウェットの中、予選にトライする山下選手
前夜から降り続く雨で、路面は完全なウェットコンディション。
予選開始して最初20分間はGT300クラスの専有走行になるため、この時間帯でスーパーラップ進出を目指して山下選手がタイムアタックする予定です。その後、GT500と混走の時間帯に周防選手が予選通過タイムを出す予定でしたが・・・
〜 09:50 - 10:10 : GT300 〜
予選開始後、すぐにコースインした山下選手は2分34秒706でGT300専有セッションの走行を終了。
予選通過には微妙なタイムです。
〜 10:10 - 10:30 : GT500 〜
GT500の走行時間には雨が小降りとなってきました。路面状況も好転し始めたため、最初に走った山下選手がこのままでは、予選落ちの危機に。。。
〜 10:30 - 10:50 : GT500 & GT300 〜
時間は無常にも流れ、GT500との混走のなか、残り時間で周防選手がタイムアタックを慣行。周防選手は2分32秒340でラップするものの予選通過には微妙なタイム。果敢にタイムアタックを続け、最後のラストアタックで2分30秒896をマークし、クラス22番手で1回目の予選を終了。
最終的に、GT300クラスの予選通過基準タイムは2分33秒111となり、この時点で山下選手は予選通過ならず。
つまり、2回目の予選で、山下選手と未走行のTakamori.com選手の2名が予選通過の条件を満たす必要があるのね???
あれ?でも、午後の予選って、時間が20分間しかないよね?
鈴鹿のラップは、1周約2分20秒だから、二人に与えられたアタックチャンスは計測2〜3ラップ。
GT初挑戦のTakamori.comには、これ、厳しくないですか???マジでヤバイ展開です・・・・
■公式予選 #2 14:40〜15:20 「天候:雨 | コース:ウェット
| 気温24度 | 路面温度30度」
(SUPER GT : 公式予選 #2 14:40 - 15:00 : GT300 15:00
- 15:20 : GT500)
ピットで予選2回目の出走を待つ、Takamori.com選手
予選2回目は、14時40分より行われる予定だったが、集中豪雨のため、コース上は走行が危険なヘビーウェット状況となり、天候回復を待つこととなった。予選の直前に行われたF4レースの決勝も、ほぼ全てがSCランとなり、レース自体の中止も心配されるほどでした。
しかし、天候は一向に回復せず、関係者を集めた緊急ミーティングが行なわれ、スーパーラップの中止が決定され、予選1回目の順位で決勝のグリッドが確定しました。また、サーキットにいる全員が天候の回復を願い、予選2回目の開始を待っていたのですが、とてもサーキットをレーシングスピードで走行できるコンディションではなく、16時20分に予選2回目の中止が決定されてしまいます。
この時点で、17チームのドライバーが予選未通過となっており、救済措置として、明日の決勝日朝のフリー走行で予選未通過のドライバーが基準タイムをクリアすれば、予選1回目の順位がそのまま決勝グリッドとなる決定がなされたのでした。
GT300クラス予選結果
POS |
#. |
Machine |
Driver |
Driver |
Driver |
Q-time |
Tire |
WH |
1 |
77 |
クスコDUNLOPスバルインプレッサ |
山野 哲也* |
佐々木 孝太 |
|
2'22.432 |
DL |
40 |
2 |
43 |
ARTA
Garaiya |
新田 守男* |
高木 真一 |
峰尾 恭輔 |
2'23.271 |
MI |
85 |
3 |
95 |
ライトニング マックィーン apr MR-S |
大嶋 和也 |
国本 京佑 |
坂本 雄也* |
2'23.583 |
MI |
35 |
4 |
2 |
プリヴェKENZOアセット・紫電 |
高橋 一穂 |
加藤 寛規* |
吉本 大樹 |
2'23.919 |
YH |
20 |
5 |
46 |
MOLAレオパレスZ |
星野 一樹* |
安田 裕信 |
|
2'24.064 |
MI |
75 |
6 |
19 |
ウェッズスポーツIS350 |
織戸 学* |
阿部 翼 |
関口 雄飛 |
2'24.418 |
YH |
10 |
7 |
81 |
ダイシン ADVAN Z |
青木 孝行* |
藤井 誠暢 |
|
2'24.920 |
YH |
30 |
8 |
66 |
triple
a ムルシェRG-1 |
山西 康司* |
余郷 敦 |
|
2'25.158 |
YH |
+2 |
9 |
11 |
JIMCENTER
ADVAN F430 |
田中 哲也* |
植田 正幸 |
|
2'25.575 |
YH |
|
10 |
33 |
HANKOOK
PORSCHE |
木下 みつひろ* |
影山 正美 |
|
2'25.820 |
HK |
+1 |
11 |
4 |
EBBRO
UEMATSU 320R |
阪口 良平* |
松下 昌揮 |
植松 忠雄 |
2'25.989 |
YH |
|
12 |
26 |
ユンケルパワータイサンポルシェ |
谷口 信輝* |
山路 慎一 |
澤 圭太 |
2'26.166 |
YH |
|
13 |
7 |
ORC雨宮SGC-7 |
井入 宏之 |
折目 遼* |
松村 浩之 |
2'26.397 |
YH |
45 |
14 |
52 |
GREEN
TEC KUMHO IS350 |
黒澤 琢弥* |
井口 卓人 |
山内 英輝 |
2'27.652 |
KH |
+2 |
15 |
62 |
WILLCOM
ADVAN VEMAC 408R |
柴原 眞介 |
黒澤 治樹* |
密山 祥吾 |
2'28.209 |
YH |
+1 |
16 |
87 |
アクティオガイヤルドRG-3 |
和田 久 |
栗原 宗之* |
行方 由久 |
2'28.219 |
YH |
+2 |
17 |
118 |
4CARAT
SON GT3 |
宮本 隆士 |
Guts 城内* |
栗原 正之 |
2'28.699 |
YH |
+2 |
18 |
5 |
プロμ マッハ号 320R |
玉中 哲二* |
山野 直也 |
筒井 克彦 |
2'29.606 |
YH |
+2 |
19 |
111 |
ARKTECH
BOXSTER-GT |
小泉 洋史* |
黒澤 翼 |
ポール・イップ |
2'30.195 |
KH |
+2 |
20 |
170 |
外車の外国屋&LMPポルシェ |
石橋 義三 |
山岸 大* |
高見沢 一吉 |
2'31.440 |
YH |
|
|
88 |
triple
a ガイヤルドRG-3 |
松田 秀士* |
古谷 直広 |
坂本 祐也 |
2'27.107 |
YH |
+2 |
|
666 |
楽天 BOMEX 320R |
周防 彰悟* |
山下 潤一郎 |
Takamori.com |
2'30.896 |
KH |
+2 |
|
9 |
ニッソーサービスC6 |
谷川 達也* |
武井 寛史 |
松本 高幸 |
2'40.281 |
KH |
|
|
110 |
KUMHO
BOXSTER-GT |
光貞 秀俊* |
池田 大祐 |
|
2'42.317 |
KH |
|
|
27 |
石松・FUNKY'S・HANKOOK GT3 |
井上 貴志 |
ファン・ジヌ |
高崎 保浩 |
|
HK |
+2 |
|
808 |
初音ミク Studie GLAD BMW Z4 |
菊地 靖 |
田ヶ原 章蔵 |
|
出走せず |
YH |
|
タイヤ=BS:ブリヂストン/DL:ダンロップ/HK:ハンコック/KH:クムホ/MI:ミシュラン/YH:ヨコハマ
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